Gading Besar (Web Frame) Pada Daerah Haluan Kapal

Gading-gading merupakan kerangka dari lambung kapal, kulit kapal dilekatkan pada gading ini dengan keeling atau las.
Gading besar atau biasa disebut Web Frame, merupakan penegar-penegar sebagai penguat pelat lambung. Web frame berfungsi sebagai penerus gaya-gaya atau beban yangditerima oleh pelat sisi untuk disalurkan ke konstruksi dasar, terutama padasistem rangka konstruksi melintang, membentuk profil T.
Web frame berfungsi sebagai penerus gaya-gaya atau beban yang diterima oleh plat sisi untuk disalurkan ke konstruksi dasar, terutama pada sistem rangka konstruksi melintang.
Modulus gading besar dihitung berdasarkan rumus (Reff: BKI Vol. II 2013 Sec. 9 Chap. A. 5. 3. 1) dan untuk Web Frame pada daerah haluan kapal :
                           W       = 0,55 . e . l2 . Ps . n. k      (cm3)

12

Komentar

Posting Komentar

Postingan populer dari blog ini

Strong Beam

Gambar
Strong Beam atau geladak kekuatan adaalah salah satu bentuk kontruksi pada geladak dengan sistem kontruksi melintang.  Strong Beam dipasang dengan jarak yang sama dengan web frame. Sehingga ring contruction yang terbentuk adalah  strong beam (deck) -web frame (hull) -solid floor (wrang) . Strong beam menggunakan profil T
Terus membaca

Wrang – wrang (floors)

Gambar
Wrang – wrang   (floors)                                                                                                 Wrang merupakan profil atau pelat yang dipasang melintang pada alas kapal untuk menambah kekuatan melintang kapal. Terdapat 3 macam wrang pada alas ganda, yaitu: ü  Wrangkedap air (water tight floor) Dasar ganda dapat digunakan untuk menyimpan bermacam-macam cairan, sehingga membutuhkan wrangkedap. Fungsi wrang kedap ini membagi tangki didasar kapal kedalam ruang-ruang (kompartement) sec...
Terus membaca

Wash Plate in Ship (Forepeak)

Gambar
Wash Plate in Ship (Forepeak) any of several plates fitted in a ship’s bottom to prevent surging of bilge water when the ship is rolling or pitching. plates may be used in different structural designs as the un-stiffened panels, plane or corrugated, intact or perforated, including the wash plates that are constructed to minimise the impact of sloshing in closed tank spaces. sloshing, in partially filled cargo and ballast tanks, causes severe damage to ship structures. with ships being built with larger tanks less internal structure and free surface area, the number of failures atributted to sloshing effect is significant for wash plating, the minimum requirements for plate thickness may be based on the reaction forces imposed on the neighbour structures. the existence of a wash plate depends on the tank configurations, for example, the peak tanks shall have a centre line wash bulkhead when the breadth of the tank  is greater than 2/3 of the moulded breadth of the ship....
Terus membaca