Wrang – wrang (floors)

Wrang – wrang  (floors)                                                                                               
Wrang merupakan profil atau pelat yang dipasang melintang pada alas kapal untuk menambah kekuatan melintang kapal. Terdapat 3 macam wrang pada alas ganda, yaitu:

ü Wrangkedap air (water tight floor)

Dasar ganda dapat digunakan untuk menyimpan bermacam-macam cairan, sehingga membutuhkan wrangkedap. Fungsi wrang kedap ini membagi tangki didasar kapal kedalam ruang-ruang (kompartement) secara memanjang. Kompartement  merupakan ruang  atau tangki kosong untuk membatasi antara dua tangki yang berisi cairan yang berbeda. Wrang kedap dilaskan ke pelat alas, pelat tepi, penumpu tengah serta penumpu samping.

ü Wrang alas penuh/wrangpelat (solid floor/plate floor)

(BKI Vol.II 2006 SEC 8 B.6.1)

Wrang alas penuh adalah jenis wrang yang tidak membutuhkan kekedapan, oleh karena itu pada wrang ini dilengkapi dengan lubang peringan atau lubang lalu orang. Fungsi lubang peringan untuk memperingan konstruksi juga untuk lewat orang pada waktu pemeriksaan. Konstruksi wrang alas  penuh terdiri atas pelat dengan lubang peringan (lightening hole) dan lubang lalu orang (man hole) serta penegar tegak.

ü Wrang terbuka (open floor/bracket floor)

(BKI Vol.II 2006 SEC 8 B.6.4.3)

Wrang alas terbuka dipasang pada tiap-tiap jarak gading, antara wrang alas penuh/wrang pelat.Wrang alas terbuka terdiri atas gading alas (bottom frame) pada pelat alas dan gading balik (reserve frame/inner bottom frame) pada pelat alas dalam.
Modulus gading balik :

W         =          n x c x a x l² x Pi x k

Modulus gadingalas :

W        =          n x c x a x l² x Pb x k

Dimana :

• n      =          0,55 (jika P=Pi)
• n      =          0,7   (jika P=Pb)
• c      =          0,6
• a      =          jarakan targading
• l =          panjang takditumpu
• Pi     =          beban alas dalam
• Pb    =          beban luar alas kapal
• k      =          factor bahan (1,0 untuk bahan baja)